Пежо 308: замена цепи ГРМ на двигателе EP6
Записаться на обслуживание. Автосервис "Квик-Тайм" предлагает ремонт Peugeot в Москве по доступным ценам. Мы обеспечиваем оперативное и профессиональное устранение неисправностей любых систем и агрегатов Peugeot , что подтверждают положительные отзывы клиентов.
Купил Пежо, в принципе автомобиль не плохой, сильный шум дороги, взял авто с пробегом , 1,6 машина, экономная город 7 трасса 6, скоро сделаю шумоизоляцию, ну и какие-то приятные вещи для езды…, так же замена магнитолы… Заменил стойки стабилизаторов, нижний поддон картера…. Так как я любитель авто в полном заряде, а комплектация, почти голый бубен, сделано: 1 Штатная подсветка ног; 2 Солнцезащитные зеркала с подсветкой; 3 ГБО 4 Поколения; 4 Активирован AUX; — остался в прошлом; 5 Внедрение задних ЭСП в процессе ; 6 Руль RCZ 7 Чехол МКПП и ручного тормоза 8 Плафон с подсветкой кнопок и диодом; 9 Полноценный штурманский плафон сзади; 10 Круиз-контроль с лимитом скорости; 11 Блок индикации задних пассажиров; 12 Приборная панель белая, с большим дисплеем; 13 Микролифт водительского и пассажирского сидения; 14 Кожаный салон, с регулировкой поясничной поддержки 15 Зеркало с автозатемнением 16 Газовые упоры капота 17 Штатный освежитель воздуха 18 Задняя полка с кармашком 19 Штатная подсветка порогов. Modal title. Редагування коментаря. Видалити коментар? Упс :.
- Причины преждевременного капремонта
- Вот и подошло время очеретного ТО, правда на сей раз оно будет немного больше чем обычно, нижняя "подушка" двигателя кончилась, менял я их 3 вместе на ткм поставил тогда все не оригинал. Пару месяцев назад заменил когда менял ремень ГРМ заменил правую подушку на оригинал, а недавно почувствовал не большую вибрацию, проверил нижнюю опору и увидел что она порвана.
- Элемент автомобиля. Пробег более км — солидный показатель для двигателя.
- Замена подушек безопасности предусматривает определенные знания в области электроники и перепрошивки.
Множество двигателей выходят из строя ввиду неправильного использования либо интенсивной эксплуатации. Концерн PSA славится очень экономичными моторами, поэтому машины пробегают чрезвычайно большой километраж. Это напрямую сказывается на механизме ГРМ, тем более, что цепь у «французов» традиционно слабенькая. Малолитражные «французы» в последние годы массово переходили на дизель, поэтому сейчас с бензиновыми инжекторами разнообразия нет — этот мотор единственный для всей линейки Пежо-Ситроен, ставящийся на все модификации, прямая замена сериям моторов TU и EW. Также эта разработка логично стала востребованной на малолитражных БМВ и Мини. Мораль: с момента появления данного мотора на Пежо и автомобильные мастера не встречали EP6, имеющий больше 50 пробега — и одновременно с «родной» цепью.
