Ремонт подвески | ходовой части автомобиля
В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах болтах , стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа. Плохое состояние дорог и агрессивная манера вождения вредят разным узлам автомобиля, но первой принимает на себя удар система подрессоривания, или подвеска, упруго связывающая колеса и кузов. При неисправности этого узла управление автомобилем усложняется, а комфорт и безопасность водителя и пассажиров резко снижаются. Так что состояние подвески нужно контролировать: диагностики в процессе планового ТО недостаточно, осмотр и проверку необходимо проводить при появлении подозрительных признаков.
Качество дорог в России оставляет желать лучшего особенно в осенний и весенний период , поэтому ремонт автомобиля — дело, не теряющее актуальности. Повышение пошлин на автозапчасти привело к увеличению их стоимости в несколько раз. Так как подвеска — это узел, который испытывает наибольшие нагрузки. Для обеспечения безопасности движения и надежности работы рекомендуется два раза в год проводить диагностику и обслуживание этой составляющей автомобиля.
Колеса и несущая система в автомобиле связаны между собой при помощи подвески. Проблемы с подвеской возникают, когда приходится ездить по дороге с некачественным настилом, Так же грубая манера вождения отрицательно отображается на состоянии подвески. Безопасность, качество и комфорт вождения можно обеспечить только при исправном состоянии подвески. Именно поэтому нужно проверять качество подвески чаще чем происходят плановые ТО автомобиля. Осмотр и ремонт подвески нужно сделать скорее, если вы заметили: - неравномерность колес задней оси; - визуальное занижение клиренса; - странные, необычные звуки в нижней части автомобиля; - сложность в управлении автомобилем, частые заносы.
