CT-A1187-A Клепальный станок для тормозных колодок 1200 кг
Максимальное усилие клепки 6 тонн. Пневмогидравлический привод. Комплект пуансонов для заклепок диаметра мм. Nordberg NR6H пневмогидравлический клепальный станок для клепки автомобильных тормозных колодок, фрикционных дисков сцепления фрикционной муфты и т. Станок укомплектован набором насадок пуансонов с диаметрами от 3 до 10 мм. Материал заклепок: сталь, алюминий, медь.
Клепальный станок для накладок Nordberg NR6H предназначен для клепки автомобильных тормозных колодок, фрикционных дисков сцепления фрикционной муфты и т. Станок укомплектован набором насадок пуансонов с диаметрами от 3 до 10 мм. Материал заклепок: сталь, алюминий, медь. Станок клепальный Nordberg NR6Н отличается высокой производительностью и легкостью в управлении. Управление осуществляется при помощи ножной педали. В отличие от клепального стенда Nordberg NR6, у модели Nordberg NR6H давление для клепания создается с помощью гидравлического цилиндра.
| 90 | Станок клепальный KraftWell KRWS предназначен для клепки автомобильных тормозных колодок, фрикционных дисков сцепления фрикционной муфты и т. | |
| 195 | Продолжить покупки. Сортировать по умолчанию от дешевых к дорогим от дорогих к дешевым по рейтингу новинки. | |
| 309 | Бесплатная доставка по всей России при оплате заказа онлайн от 20 р. | |
| 253 | Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. | |
| 18 | Оперативно можем доставить «ТS Клепальный станок для тормозных колодок» в следующие города:. Если вашего города нет в списке — не отчаивайтесь! | |
| 143 | Пневматический клепальный станок служит для восстановления тормозных колодок грузовых автомобилей и предназначен для использования в грузовом автосервисе. Станок можно использовать для восстановления большинства типов тормозных колодок автомобилей, а также для крепления накладок феррадо, так как в комплект входит широкий выбор насадок. | |
| 115 | Максимальное усилие клепки 6 тонн. |
Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости.
